CLASSISME SOBRE RODES

Només van amb bicicleta els ciutadans dels països més rics i els dels més pobres. Als països més rics i, sobretot, més civilitzats i conscients de la degradació del planeta, tenen clara consciència que cal reduir els nivells de contaminació, i també que cal fer esport per mantenir la salut. Aquests són Holanda, Alemanya i Bèlgica, on moltes persones empren la bicicleta com a vehicle habitual per als desplaçaments quotidians.  És font de salut, i no contamina ni embruta l’entorn. Podríem dir que, rics com són i podent anar amb el cotxe (i no pas qualsevol, atès el  seu nivell de renda) decideixen anar amb bicicleta per una qüestió de valors

Read Full Post »

LA PORQUERIA SE’NS MENJARÀ

Sabeu què passa amb els envasos que llencem? Qui es fa càrrec dels residus en què es converteixen els tretra-bricks, les ampolles no retornables de les cerveses, les llaunes dels refrescs…? Les empreses fabricants només paguen pels envasos que hom diposita al contenidor corresponent, i això significa només el 30% del total. La resta, el 70% és llençat al contenidor de la brossa comuna i la seva gestió la paguem íntegrament com a ciutadans, a través dels nostres impostos per a la recollida d’escombraries.
I mentrestant, els envasos que trobem a les platges, als carrers, als abocadors incontrolats, se’ns mengen…

Video residus envasaments

 

Read Full Post »

RESIDUS ZERO

Recordo que, durant la meva infància, al meu poble no hi havia abocador de residus de cap mena. Les restes orgàniques anaven a parar a les menjadores dels porcs que cada família criava, els pots de vidre eren reutilitzats per a posar-hi melmelades o confitures, els envasos de les cerveses es guardaven per a ser retornats, les llaunes es convertien uns cops en testos i altres en abeuradors per a les gàbies dels conills… Ara tot plegat pot fer riure a més d’un, però la realitat era que els pagesos no feien malbé res, ho reciclaven tot i, sense saber-ho, contribuïen al que avui en dia anomenem “sostenibilitat del planeta”.
El nostre forma de vida actual i el sistema productiu generen una quantitat de residus immensa. Produïm molt, comprem, llencem, tornem a comprar…

Read Full Post »

CONGRES CIUTATS PER LA BICICLETA

Abans d’ahir va acabar el 3r congrés de Ciutats per la Bicicleta. L’alcalde es vanà de tenir trenta quilòmetres de carril bici a la ciutat, de disposar de centenars de camins d’horta practicables i d’haver introduït

Sortida participants del congrés

Pané al congrés

G. Urbana en moto

C. Joc Bola després de denúncia

C. Joc Bola abans de denúncia

Rovira Roure després de denúncia

Rovira Roure abans de denúncia

C. Joc de la Bola 2

Bici-interruptus davant Llotja

el carril bici a totes les obres noves… tots sabem el grau de veritat d’aquestes afirmacions. El cert és que el manteniment del carril bici és molt dolent (només es realitza a cop de denúncia, adjunto fotografies de l’abans i el després), la guàrdia urbana no multa els cotxes que hi aparquen damunt ni les motos que ho fan als espais reservats per a les bicis… Queda molta feina per fer, molta. I tanmateix, he de saludar l’èxit del congrés, car ha posat damunt de la taula la necessitat de millorar les infraestructures de la bicicleta, la de pacificar el trànsit arreu, i també ha fet evident el caràcter obsolet de les normatives de circulació, només pensades per als vehicles amb motor.

Read Full Post »